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鋼鐵行業除了控制過剩產能還需要國家行業全社會自律
作者:Qijian     更新時間:2013-4-2 10:28:20

寶鋼集團新聞辦公室工作人員告訴《證券日報》記者,目前沒有接到關于產能搬遷的任何消息。

向沿海轉移成救命稻草?

原冶金部副部長、中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳曾指出,韓國、日本的大鋼鐵工業基地都在沿海地區。從世界范圍看,鋼鐵行業的發展趨勢是沿海化、集中化,因為沿海發展的成本低、消耗低,環保、節能。”

此外,據了解,目前歐美鋼鐵產業的布局也是逐步向沿海轉移。

有業內人士認為:“臨海布局成為我國鋼鐵業的救命稻草。”

在產業布局上,我國鋼鐵業北重南輕的局面非常嚴重,環渤海、長三角地區鋼鐵基地林立,東南沿海鋼鐵基地尚處于空缺中。

3月6日,國家發改委主任張平表示,一些行業出現了產能過剩,尤為突出的是鋼鐵、水泥等傳統行業。“我用一個量化指標來概括一下。”分析師說,鋼鐵類、水泥等行業產能的利用率目前在70%至75%之間,而國際上一般衡量比較正常的市場競爭,產能利用率應在80%至85%才比較合理,所以鋼鐵行業出現了產能過剩。有數據顯示,2011年,我國鋼鐵年產能約為8.63億噸,粗鋼產量為6.83億噸;2012年,鋼鐵年產能約為9億噸,粗鋼產量為7.17億噸。張平還表示,化解產能過剩是當前轉方式、調結構的一個重點。

“兩會”期間,全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長李毅中表示,“鋼鐵不是夕陽工業”,鋼鐵行業除了控制過剩產能,還需要國家、行業、全社會自律。日前,工信部對我國鋼鐵業2013年的重點工作提出了5項要求,工信部表示,為保障鋼鐵工業平穩運行,將會同有關部門,把化解產能過剩矛盾作為鋼鐵工業結構調整的重點。接下來,工信部將推進山東、河北、云南、江蘇等地開展鋼鐵產業結構調整,通過扶持優勢企業兼并重組整合一批過剩產能。適時調整行業準入門檻,逐步將淘汰落后設備及生產線轉向淘汰落后企業,加大淘汰落后力度。

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